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TEST - TEST - FICHE CANON SURVIVANT - TEST - TEST (# 1139)
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Autriche-Hongrie

15cm AutoHaubitze M 15

Artillerie lourde

Contributeur :
(Wikimedia commons) MKFI      http://commons.wikimedia.org/
     
     
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Lieu :
Finlande
Hameenlinna
Finnish Artillery Museum
Coordonnées : Lat : 61.00700 / Long : 24.45780
Commentaires généraux sur le canon survivant :


Pièces identiques sur le lieu : 1
Pièces décrites sur cette fiche : 1

Pièce impressionante en position de transport mécanisé

Tube reculé en position de transport

Zoom sur le chariot de crosse et la bêche


Informations historiques et techniques
Dénomination :     15cm M 15 FH Origine :       ( Skoda)          

Contexte historique de la pièce :

Après des mois de guerre de position, les armées Austro-Hongroises sur les différents fronts demandèrent une augmentation de portée des canons et obusiers lourds de campagne pour faire face aux armes de même calibre de leurs adversaires, L'obusier de '15cm M 1915 AutoHaubtitze' fut ainsi initialement conçu, sur base d'un tube de mortier de tourelle de forteresse, comme une amélioration de l'obusier réglementaire de 15cm M14, en parallèle avec les études qui aboutirent au canon de 15cm M15. La pièce profitait ainsi d'un tube allongé à 20 calibres pour une plus grande portée comme requis.

Mais de plus, la nouvelle pièce fut également étudiée dès l'origine pour la traction automobile en une seule charge (d'ou l'appellation 'Auto Haubitze'), et donc doté d'une suspension integrée et d'un châssis très solide. Dans le cas d'une traction hippomobile (en montagne), il devait cependant être décomposé en 4 charges.

Outre la mobilité mécanisée, ces apports permirent à l'obusier de 15cm M15 de démontrer des caractéristiques balistiques très nettement supérieures à celles de l'obusier de 15cm M14, tirant le même obus de 42 kg à 11.5 km au lieu des 8 km de son prédécesseur. Le prix à payer était toutefois un énorme accroissement de poids, qui doublait pour dépasser les 5.5 tonnes !

Malgré un retour d'expérience enthousiaste sur le front, seulement 57 tubes et 56 châssis furent produites par Skoda dont les efforts industriels restèrent concentrés sur la production de la version modifiée 15cm M14/16 de l'obusier classique, qui n'atteignait pourtant toujours pas d'aussi bonnes performances balistiques. Il est possible que les considérations économiques (coût de fabrication, poids de métal), logistique (disponibilité de tracteurs mécaniques) et stratégiques (concentration des combats sur zones montagneuses) aient guidé ce choix. Les quelques pièces capturées par l'Armée Italienne furent utilisées sous l'appellation 'obice da 149/17'.

Caractéristiques techniques :

  • Descriptif complet : Obusier de 15 cm modèle 1915 à traction mécanique
  • Année du design : 1915
  • Calibre : 149.10 mm
  • Poids en position de tir : 5560 kg
  • Poids à tracter : 6360 kg en une seule charge (traction mécanique). 4 charges distinctes en traction hippomobile
  • Longueur tube en calibres : 20.00
  • Nombre de rayures : 0 inconnu
  • Poids du projectile : 42 kg
  • Vitesse initiale : 508 m/s
  • Cadence de tir : 2 coups / minute
  • Portee : 11500 m
  • Pointage en hauteur : -5 à +65 degrés
  • Pointage en direction : champ de 8 degrés


Sources