L'obusier de montagne '10cm GebH M99' étant pratiquement déjà obsolète à son apparition en raison de l'absence d'un systême moderne de récupération de recul, Skoda proposa quelques années plus tard le tout premier obusier léger Austro-Hongrois doté d'un récupérateur hydro-mécanique avec l'obusier de montagne '10 cm Geb.H M08', adopté en 1908.

Quoique toujours limité par la puissance de son obus (le même que celui de son ancêtre de 1899), cet obusier au tube en bronze était une bonne pièce, précise, équipée d'un bouclier, démontable en 3 fardeaux pour le transport, et éventuellement montable sur un chassis spécial pour des angles de tir de 43 à 70 degrés.

Une version légèrement modifiée fut adoptée en 1910 avec le '10 cm Geb.H M08' qui n'était pas adaptable au chassis spécial pour le tir à grands angles et dont le volant d'élévation avait été déplacé de la gauche à la droite de la culasse.

Les obusiers capturés par l'Italie furent utilisés sous l'appellation 'Obice 100/17 Mod 14'.

Caractéristiques principales :