à la fin du XIXe siècle, les sociétés Nordenfelt (Paris, France) et Cockerill (Seraing, Belgique) s'allient pour rentrer dans la course que la plupart des constructeurs européens se livrent pour la création d'un canon de 75mm à tir rapide. Après deux essais peu convaincants (modèle 1891 et modèle 1894), les industriels sortent un canon de 7c5 Cockerill-Nordenfelt M 1896, possédant toujours un un tube en bronze, mais intègre une culasse novatrice à vis interrompue, un frein hydraulique solidaire du chariot mobile reliant l'affut et le berceau, et de freins de roues.

De performance moyennes et de poids approchant les 2 tonnes, cette pièce sera toutefois testée avec intérêt par plusieurs pays dont la Belgique et servira de base au développement en 1897 d'un autre canon doté cette fois du fameux système de fermeture de culasse à vis excentrique qui sera adopté par le canon de 75 Mle 1897 Français

Ce matériel n'a jamais été en service à l'armée Belge, et donc ne participa pas au conflt en août 1914.

Caracteristiques principales :

• Poids en position : 1840 kg
• Calibre : 75 mm
• Longueur du tube : 24 calibres
• Poids du projectile : 5.3 kg
• Vitesse initiale : inconnue
• Portee : 6000 m
• Pointage en hauteur : -7 / +25 degres
• Pointage en direction : aucun